一、可粘接的金属材料

| 金属类型 | 粘接性能 | 典型剪切强度 | 表面处理方法 |

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| 铝合金 | 优 | 15-30 MPa | 打磨+丙酮清洗/化学氧化 |

| 不锈钢 | 良 | 12-25 MPa | 喷砂+除油/酸洗钝化 |

| 碳钢/铁 | 优 | 18-35 MPa | 喷砂+除油/磷化处理 |

| 铜及铜合金 | 良 | 10-20 MPa | 打磨+除油/微蚀处理 |

| 镁合金 | 中 | 8-15 MPa | 微弧氧化/化学转化膜 |

| 钛合金 | 良 | 12-22 MPa | 阳极氧化/喷砂 |

| 镀锌钢 | 中 | 8-18 MPa | 轻打磨+除油 |

| 锌合金 | 中 | 6-12 MPa | 打磨+底涂处理 |

二、粘接要点

1. 表面处理关键

- 除油：丙酮、乙醇或专用清洗剂

- 粗化：喷砂（40-80目）或砂纸打磨（80-180目）

- 粗糙度Ra：3.2-12.5μm为宜

2. 底涂剂选择

- 硅烷偶联剂（KH-550/KH-560）：提高耐湿热性

- 酚醛底涂：高温应用

- 铬酸盐底涂：传统方法，环保受限

3. 胶层设计

- 厚度：0.05-0.20mm

- 搭接长度：15-30mm

- 固化压力：0.05-0.20MPa

三、注意事项

| 问题 | 原因 | 解决方法 |

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| 粘接强度低 | 表面氧化/油污 | 加强表面处理 |

| 耐水性差 | 界面结合不牢 | 使用硅烷偶联剂 |

| 电化学腐蚀 | 不同金属接触 | 增加绝缘层或选用相容胶 |

| 应力开裂 | CTE差异大 | 选用柔性环氧或控制胶层厚度 |

四、典型应用

- 铝合金蜂窝结构粘接

- 汽车车身结构粘接

- 电子散热器固定

- 管道修补与密封