新能源汽车高压线束（>60V）和低压线束数量多（整车线束长度2-5km），需固定、保护、标识。传统卡扣固定存在异响、松脱、装配复杂问题。线束固定胶（Wire Harness Adhesive）粘接固定线束于车身或支架，耐油、耐温、耐老化，减震降噪，简化装配，降低成本。

线束固定需求。机械固定：承受振动（随机振动5-20g）、冲击（机械冲击50g），不松脱。耐油耐液：耐机油、汽油、冷却液（乙二醇）、制动液、玻璃水。耐温：发动机舱-40℃至150℃，座舱-40℃至85℃。阻燃：UL94 V-0或HB，防止火灾蔓延。老化：10-15年寿命，耐湿热、耐UV（户外线束）。

材料选型。氰基丙烯酸酯（瞬干胶）：快干（5-30秒），强度高（>20MPa），适用于小面积快速固定，但耐冲击差、耐温<80℃。聚氨酯：弹性好（伸长率>100%），耐油、耐低温-40℃，适用于振动大区域，成本40-80元/kg。改性硅烷（MS）：无溶剂，环保，耐UV、耐老化优，适用于户外，成本50-100元/kg。热熔胶（PUR）：加热熔化涂布，开放时间2-5分钟，固化后强度高，耐温<100℃，适用于大批量自动化。

典型应用。发动机舱线束：耐高温（150℃）、耐油，聚氨酯或改性硅烷。底盘线束：耐水、耐泥、耐石击，改性硅烷或橡胶型热熔胶。高压线束（橙色）：绝缘、阻燃、标识，固定于车身，聚氨酯或MS胶。电池包内线束：耐电解液、阻燃V-0，导热结构胶或阻燃聚氨酯。门内线束：耐弯折、降噪，软质聚氨酯或橡胶胶。

工艺要点。表面处理：金属（喷砂或磷化）、塑料（电晕或底涂），清洁无油污。涂胶：点胶（自动点胶机，胶量10-50mg/点）或涂布（刷涂、辊涂）。定位：夹具固定线束位置，压合（0.1-0.3MPa）。固化：瞬干胶（5-30秒）、聚氨酯（24小时或60℃/2小时）、MS（24小时或表干30分钟）。

常见问题与解决。粘接差：表面处理不良（重新处理）、油污污染（清洗）、胶类型不匹配（换用专用胶）。松脱：强度不足（换高强度胶）、振动过大（增加固定点密度）、胶层太薄（增加胶量）。老化开裂：UV降解（户外换MS胶或添加UV稳定剂）、热老化（换耐高温胶）。

选型指南。发动机舱：耐高温聚氨酯，150℃长期，耐油，成本60-100元/kg。底盘：改性硅烷，耐候、耐水，成本50-80元/kg。高压线束：阻燃聚氨酯，UL94 V-0，绝缘，成本80-120元/kg。电池包：阻燃导热胶，V-0，耐电解液，成本100-180元/kg。快速固定：瞬干胶，5秒固化，成本30-50元/kg。

技术趋势。快固化：UV-湿气双固化，5秒初固，24小时终固，适用于高效产线。高阻燃：无卤阻燃，UL94 V-0，烟密度<200。低密度：发泡胶，密度<0.8g/cm³，减重50%。智能固定：压敏胶+结构胶复合，可重复定位后永久固定。

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